Которых не было
 Скачать 451.59 Kb.
|
 Открытые Королевские чтения, посвященные памяти главного конструктора ракетно-космических систем академика С.П. Королева Номинация: «Исследовательские работы, доклады и рефераты» ПОЛЕТЫ, КОТОРЫХ НЕ БЫЛО Выполнила: Титова Анастасия, 13 лет ученица 7«Г» класса МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 3» Руководитель: Богомолова Наталья Вениаминовна, учитель физики г. Бийск, 2012 г ОглавлениеВведение 3 Отмененные полеты кораблей «Союз-12» и «Союз-13» к орбитальной станции «Салют» (ДОС-1) 12 Отмененный полет корабля «Союз-26» с экспедицией посещения к орбитальной станции «Салют-6» 17 Отмененный полет корабля «Союз Т-3» с программой медицинских исследований 18 Отмененный полет женского экипажа и основной экспедиции на орбитальную станцию «Салют-7» 19 Отмененный полет корабля «Союз ТМ-8» в апреле 1989 года 21 Отмененный полет корабля «Союз ТМ-14» с участием казахского космонавта 23 Отмененные полеты корабля «Союз-спасатель» и многоразового корабля «Буран» 23 Литература и Интернет-ресурсы: 26 ВведениеВыбранная мною тема “Полеты, которых не было ” характеризует одну из наиболее ярких страниц истории нашего государства - эру освоения космического пространства. Космос – это будущее человечества. Но у него не может быть будущего, если не будет мира на Земле и если каждый человек не станет экологически грамотным. От нас зависит, будем ли мы смотреть на небо, боясь быть уничтоженными, или с надеждой и восхищением. Человек всегда пытался постичь окружающий мир. Благодаря полётам космонавтов совершаются важные научные и практические открытия. Космические спутники следят за природными явлениями, проводят геологическую разведку поверхности Земли, стоят на страже государства. Полёты в космос полностью перевернули наше представление о Вселенной, привели к удивительным открытиям. «В соответствии с программой исследования космического пространства в Советском Союзе осуществлен запуск космического корабля «........», пилотируемого экипажем в составе .......» - таким заголовком на протяжении более 30 лет начинались официальные сообщения о запуске очередного пилотируемого корабля. С 12 апреля 1961 года по 12 апреля 1992 года нашей страной успешно выведено на орбиту Земли 72 космических корабля, на борту которых в космос стартовало 73 отечественных космонавта и 18 космонавтов других стран. В двух случаях космические корабли не вышли на орбиту. Первый раз это случилось 5 апреля 1975 года. Космонавты Василий Григорьевич Лазарев и Олег Григорьевич Макаров стартовали на корабле «Союз», который после выведения на орбиту получил бы обозначение «Союз-18».Но из-за аварии третьей ступени ракеты-носителя полет был прекращен. С помощью системы аварийного спасения (САС) корабль отделился от ракеты и по баллистической траектории совершил посадку на Землю. 26 сентября 1983 года за 48 секунд до старта возник пожар РН с установленным на нее кораблем «Союз», который в случае успешного выведения на орбиту получил бы обозначение «Союз Т-10». За несколько секунд до взрыва ракеты сработала САС корабля и экипаж в составе Владимира Георгиевича Титова и Геннадия Михайловича Стрекалова был спасен. Тогда, в 75 и 83 году, космонавтов, облаченных в скафандры и сидевших за пультами управления кораблей, томительно ожидавших выведения на орбиту, от космического полета отделяли лишь считанные минуты. Аварии ракет-носителей прервали их звездный путь. Их космические полеты не состоялись. Долгое время эти неудачные запуски замалчивались в нашей стране. Даже космические корабли, которые должны были вывести космонавтов на орбиту остались безымянными - их номера были присвоены следующим, запущенным после них, кораблям. Но как бы там не было, теперь об этих несостоявшихся космических полетах известно многое. Но до сих пор немногие знают о том, что в истории пилотируемой космонавтики были еще и отмененные полеты. Не так уж редко случалось, что создавались ракеты и космические аппараты, тысячи специалистов разрабатывали программы полетов и необходимую для этого аппаратуру. В Центре подготовки космонавтов (ЦПК), порой годами, изо дня в день тренировались космонавты. Но готовившиеся космические полеты по различным причинам не были доведены до практической реализации. Создававшаяся для этих полетов космическая техника, а также, проходившие подготовку к полетам экипажи оставались не востребованными. Мы никогда не видели на первых полосах центральных газет, в сообщениях о запусках космических кораблей, улыбающихся лиц космонавтов Пономаревой, Соловьевой, Колодина, Воронова, Воробьева, Яздовского, Лисуна и многих, многих других, мы не слышали их репортажей с космических орбит. Бесстрастная история распорядилась по-своему. Полеты, к которым они готовились, были отменены... Отмененные полеты кораблей «Восход-3» - «Восход-7» После полетов первого трехместного корабля «Восход» и корабля «Восход-2», в 1965 году началась подготовка к запуску следующего корабля «Восход-3» с программой научных исследований длительностью 10-15 суток. Часть научной аппаратуры, предназначенная для работы в условиях космического вакуума, размещалась в специальной герметичной, вогнутой в кабину корабля, полусфере с иллюминатором и манипулятором. В мае были сформированы и приступили к тренировкам экипажи. Основной: Борис Валентинович Волынов - командир корабля и Георгий Петрович Катыс - научный сотрудник Института автоматики и телемеханики АН СССР. Дублирующий: Георгий Тимофеевич Береговой и Лев Степанович Демин. Резервный: Владимир Александрович Шаталов и Юрий Петрович Артюхин. С.П.Королев планировал осуществить запуск корабля «Восход-3» в ноябре 1965 года. Но к концу года наметилось некоторое отставание от графика подготовки корабля к запуску. Медленно поступала и научная аппаратура, которая должна была устанавливаться на «Восходе-3». 14 января 1966 года внезапно, во время хирургической операции, скончался Сергей Павлович Королев. Сразу же после его смерти научная программа полета КК «Восход-3» была отменена, а экипажи переформированы. Было принято решение, что полет состоится во втором квартале 1966 года по военной программе длительностью до двадцати суток. В основной экипаж были включены Волынов Б.В. и Шонин Г.С., в дублирующий - Береговой Г.Т. и Шаталов В.А. В новых составах экипажи немедленно приступили к предполетным тренировкам. После смерти Королева ОКБ-1 возглавил Василий Павлович Мишин. По его мнению, корабль «Восход», созданный на основе первого советского космического корабля «Восток», был морально устаревшим и не соответствовал растущим потребностям пилотируемой космонавтики. Поэтому вскоре В. П. Мишин добился у руководства военно-промышленного комплекса страны разрешения на прекращение изготовления кораблей «Восход» и закрытия этой программы в целом в пользу скорейшего создания нового универсального пилотируемого космического корабля «Союз». В момент закрытия программы «Восход» кроме корабля «Восход-3» в ОКБ-1 были изготовлены корпуса еще для нескольких кораблей этой серии. До запуска «Восхода-3» оставалось месяц-два, но и он не был выведен на орбиту. Экипажи, готовившиеся к полету, были расформированы, космонавты переведены на другие программы. В связи с прекращением программы «Восход» были отменены и другие планировавшиеся по этой программе полеты. По существовавшим в конце 1965 года планам, предполагалось запустить в общей сложности 7 кораблей «Восход».  Космический корабль «Восход-3»На конец 1966-начало 1967 года планировался запуск корабля «Восход-4» с женским экипажем, программой полета которого предусматривался первый в мире выход женщины в открытый космос. В 1965 году началась подготовка экипажей к этому полету. Предполагалось, что в основной экипаж войдут Валентина Леонидовна Пономарева и Ирина Баяновна (Соловьева). Их дублерами должны были быть Жанна Дмитриевна Сергейчик (Еркина) и Татьяна Дмитриевна Пицхелаури (Кузнецова). Ирина Соловьева должна была совершить выход в открытый космос. Если бы этот полет состоялся, то Ирина стала бы первой в мире женщиной, ступившей в космическую бездну. До сих пор ни в нашей стране, ни в США не осуществлен полет в космос женского экипажа. В 1967 году должен был быть запущен корабль «Восход-5» с медицинской программой полета длительностью 5 суток. Экипажи для этого полета не были сформированы, но предполагалось, что экипаж будет состоять из командира корабля - космонавта ВВС и врача - представителя Института медико-биологических проблем (ИМБП) Министерства здравоохранения СССР. В полете планировалось проведение биомедицинских экспериментов с людьми, а также впервые в условиях космического полета космонавт-врач, должен был провести хирургическую операцию над подопытным животным-кроликом. Для полета по этой программе в ИМБП летом 1965 года был организован медицинский отбор сотрудников института. В результате отбора была сформирована группа врачей, в которую вошли Евгений Александрович Ильин, Александр Алексеевич Киселев, Сергей Олегович Николаев и Юрий Александрович Сенкевич, знаменитый путешественник и ведущий телепередачи «Клуб путешественников». Группа в ИМБП приступила к тренировкам и отработке научно-медицинской программы полета. Занятия проводились также и в макете корабля «Восход», который был установлен в это время в институте. В начале 1966 года группа была направлена на медицинское обследование в Центральный военный научно-исследовательский авиационный госпиталь (ЦВНИАГ) ВВС. В результате обследования к дальнейшей подготовке были допущены Ильин, Киселев и Сенкевич. Для всех троих на машиностроительном заводе «Звезда» были изготовлены ложементы и сшиты полетные костюмы. Вскоре мог последовать вызов в ЦПК, и тогда подготовка к полету началась бы уже в составе экипажей. 22 февраля 1966 года в рамках подготовки к полету «Восхода-5» был запущен беспилотный корабль «Восход», получивший после выхода на орбиту название «Космос-110». На его борту находились собаки Ветерок и Уголек. Совершив 22-суточный полет, корабль 16 марта возвратился на Землю. Вскоре после полета «Космоса-110» в соответствии с решением о прекращении программы «Восход» подготовку врачей в ИМБП прекратили и группу расформировали. Все трое вернулись к своей прежней работе в институте. Во время полета следующего корабля, «Восхода-6», впервые должна была испытываться установка для автономного передвижения космонавта в открытом космосе. Такая установка была разработана и изготовлена специалистами машиностроительного завода «Звезда» под руководством Гая Ильича Северина. Последним по программе «Восход» планировался полет космического корабля «Восход-7».Корабль и третья ступень ракеты-носителя «Союз» должны были быть соединены тросом длиной 50 метров. С помощью двигателей ступени и корабля планировалась закрутка связки вокруг центра масс для проведения эксперимента по созданию искусственной силы тяжести. Проект разрабатывался Куйбышевским Центральным специальным конструкторским бюро (ЦСКБ), являвшимся филиалом N 1 ЦКБЭМ, под руководством Дмитрия Ильича Козлова. В момент закрытия программы «Восход» экипажи кораблей «Восход-5,-6,-7» еще не были назначены. Кроме того, если бы программа была полностью реализована, то в очередности запусков кораблей вполне могли произойти изменения. Но все эти полеты в начале 1966 года были отменены.  Космический корабль «Восход-7»Отмененный полет корабля «Союз-2» В 1962 году в ОКБ-1 было начато проектирование многоместного многоцелевого универсального пилотируемого космического корабля под индексом «7К» (11Ф615), впоследствии получившего название «Союз». Первый испытательный беспилотный запуск корабля состоялся 28 ноября 1966 года. После выхода на орбиту корабль получил название «Космос-133».Через двое суток, при попытке посадить корабль на Землю, из-за сбоя в системе ориентации корабля, траектория спуска оказалась слишком пологой. Спускаемый аппарат (СА) корабля перелетел территорию СССР и шел на посадку в Китай. Чтобы этого не произошло по команде из Центра управления полетом была выдана особо важная команда - подрыв СА. В декабре 1966 года при старте второго беспилотного корабля произошла авария РН. За несколько секунд до запуска двигателей РН автоматическая система управления ракеты прервала предстартовые операции. И вдруг в это время сработала система аварийного спасения. При этом воспламенился теплоноситель в системе терморегулирования корабля. Далее в считанные секунды последовал взрыв топливных баков корабля и ракеты-носителя. Третий испытательный беспилотный полет корабля под названием «Космос-140» начался 7 февраля 1967 года. Полет продолжался двое суток и в целом прошел нормально. Но во время посадки на участке торможения в атмосфере насквозь прогорело теплозащитное днище СА корабля. Кроме того, посадка произошла в нерасчетном районе. Аппарат приводнился в Аральское море. Вода через прожженное отверстие заполнила спускаемый аппарат и он затонул. В 1966 году в СССР не было запущено ни одного пилотируемого корабля. Наступил 1967 год - год 50-летия социалистической революции. Партийное руководство страны требовало от руководителей ракетно-космической отрасли новых запусков пилотируемых кораблей, чтобы очередными успехами в космосе отметить этот юбилей. Посчитав, что три предыдущих испытательных полета корабля «Союз» допускают его использование в пилотируемом режиме, было принято решение осуществить в апреле 1967 года запуск двух пилотируемых кораблей. Программой полета предусматривалось запустить «Союз-1» с одним космонавтом на борту, а через сутки должен был стартовать «Союз-2» с тремя космонавтами. Далее предполагалась стыковка кораблей и переход двух космонавтов через открытый космос из корабля «Союз-2» в «Союз-1».После этого корабли должны были расстыковаться и совершить посадку на Землю. Государственная комиссия утвердила командиром корабля «Союз-1» Владимира Михайловича Комарова, а его дублером - Юрия Алексеевича Гагарина. Для полета на корабле «Союз-2» был назначен экипаж в составе Валерия Федоровича Быковского, Алексея Станиславовича Елисеева и Евгения Васильевича Хрунова. В составе дублирующего экипажа корабля «Союз-2» были Андриян Григорьевич Николаев, Валерий Николаевич Кубасов, Виктор Васильевич Горбатко. 23 апреля 1967 года в космос стартовал корабль «Союз-1», пилотируемый Владимиром Комаровым. Немногим тогда было известно, что в спускаемом аппарате корабля были установлены еще два кресла-ложемента для Елисеева и Хрунова. Сразу же после выведения КК «Союз-1» на орбиту последовали отказы в его бортовых системах. Не раскрылась одна из панелей солнечной батареи, что вдвое сокращало энергетические возможности корабля и делало невозможным стыковку с кораблем «Союз-2».Все попытки Комарова раскрыть заклинившую панель закончились неудачей. Тогда было принято решение запуск корабля «Союз-2» отменить, полет «Союза-1» досрочно прекратить. К несчастью, во время посадки произошел еще один отказ жизненно важной системы корабля. Не сработала парашютная система и спускаемый аппарат на огромной скорости врезался в Землю. Космонавт Владимир Михайлович Комаров погиб.   Космический корабль «Союз-1» Владимир Михайлович Комаров Спустя почти два года программа полета кораблей «Союз-1 и -2» все же была выполнена экипажами КК «Союз-4» и «Союз-5».Переход через открытый космос из корабля в корабль осуществили Елисеев и Хрунов, которые входили в экипаж «неполетевшего» «Союза-2». Волею судьбы они остались живы именно потому, что тогда, в апреле 1967 года, их полет на втором «Союзе» был отменен и, они избежали участи трагической посадки на корабле «Союз-1». Отмененные полеты по программам «УР500К-Л1» и «Н1-Л3» В 1964 году в СССР были начаты работы по программе «УР500К-Л1» (пилотируемый облет Луны) и «Н1-Л3» (посадка космонавтов на поверхность Луны). Для облета Луны в ОКБ-1 создавался двухместный облетный корабль «7К-Л1» (11Ф91). По программе «Н1-Л3» разрабатывался лунный орбитальный корабль – ЛОК (11Ф93), лунный корабль - ЛК (11Ф94), который должен был совершать посадку с одним космонавтом на поверхность Луны, а также ракета-носитель «Н-1», которая должна была обеспечить доставку к Луне ЛОКа и ЛК в составе лунного ракетного комплекса (ЛРК)-«Л3». В 1965 году в ЦПК была сформирована и приступила к тренировкам группа «лунных» космонавтов, которая в первую очередь начала готовиться к полетам по программе «УР500К-Л1». Несколько позже начались занятия и тренировки по программе «Н1-Л3». Программой «УР500К-Л1» предусматривалось сначала осуществить 10 беспилотных полетов корабля «7К-Л1» для полной отработки и испытаний всех бортовых систем корабля. Беспилотный вариант корабля «7К-Л1» впоследствии получил название «Зонд».11-й и 14-й корабли должны были стартовать с экипажами на борту. При этом ставилась задача обеспечить приоритет СССР в первом пилотируемом облете Луны, так как в Соединенных Штатах также готовились к пилотируемым полетам на Луну по программе «Аполлон». В связи с этим первый пилотируемый облет Луны планировался на июль 1967 года. Из-за недостаточности финансирования, проектных и производственных мощностей, скудности испытательной базы, а также по другим причинам выдержать напряженнейший график создания, а затем подготовки к пускам кораблей «7К-Л1» не удалось. Кроме того, испытательные беспилотные полеты облетных лунных кораблей часто оканчивались неудачно из-за аварий ракет-носителей и самих кораблей. Первый корабль этой серии был запущен лишь 10 марта 1967 года под названием «Космос-146». При этом, из-за отказа в системе управления ракетного блока «Д» ракеты-носителя «Протон» (УР-500К), вместо разгона к Луне произошло торможение корабля, который по крутой траектории вошел в атмосферу Земли и разрушился. В том же году были предприняты еще три безуспешные попытки запустить беспилотный корабль «7К-Л1» к Луне. Корабль, получивший название «Космос-154» и запущенный 8 апреля, из-за отказа блока «Д» остался на орбите Земли. 28 сентября и 22 ноября во время выведения на орбиту произошли аварии ракет-носителей «Протон». Лишь 2 марта 1968 года с пятой попытки корабль, получивший название «Зонд-4»,был успешно направлен к Луне. К моменту запуска «Зонда-4» из группы космонавтов, готовившихся по программе «УР500К-Л1», были сформированы три экипажа. Первый экипаж: Алексей Архипович Леонов и Олег Григорьевич Макаров. Второй: Валерий Федорович Быковский и Николай Николаевич Рукавишников. Третий: Павел Романович Попович и Виталий Иванович Севастьянов. Очередность экипажей условная, так как первый экипаж не назначался, хотя наиболее вероятным экипажем для первого облета Луны был экипаж Леонова. Во время полета «Зонда-4» Попович и Севастьянов находились в Евпаторийском Центре управления полетом, в специальном изолированном бункере, и в течение 6 суток вели переговоры с ЦУПом через ретранслятор «Зонда-4»,иммитируя тем самым полет экипажа к Луне и обратно. Перехватив шедшие с борта «Зонда-4» переговоры, специалисты НАСА, в первый момент, решили, что советские космонавты летят к Луне. Но вскоре все разъяснилось. Успешно облетев Луну, «Зонд-4» вернулся к Земле. Но из-за нештатной траектории снижения посадка СА должна была произойти в нерасчетном районе, где не было советских кораблей, предназначенных для поиска и эвакуации спускаемого аппарата корабля. Поэтому по команде из Центра управления полетом СА был подорван и его обломки упали в Гвинейский залив у берегов Африки. 22 апреля 1968 года во время следующего запуска из-за сбоя в системе управления кораблем сработала САС, и полет был прерван.15 сентября был запущен еще один корабль - «Зонд-5», который облетел Луну и совершил посадку в Индийском океане.10 ноября стартовал «Зонд-6»,также облетевший Луну и совершивший посадку уже на территории СССР. Правда, эти полеты нельзя было считать полностью успешными, так как имелись отказы бортовых систем. В частности, при посадке «Зонда-6» на высоте несколько километров произошел отстрел парашюта, и спускаемый аппарат врезался в Землю, разбившись в лепешку. Из-за преследовавших программу «УР500К-Л1» неудач, постоянных выяснений и устранений причин аварий ракет-носителей и кораблей, дата запуска первого пилотируемого корабля все время сдвигалась. Учитывая недостаточную надежность ракеты-носителя «Протон» и корабля «7К-Л1»,ставилось условие, что пилотируемому полету должны предшествовать три подряд полностью успешных полета беспилотного варианта корабля. В конце 1968 года стало ясно, что США могут опередить СССР в первом пилотируемом полете к Луне. На 21 декабря 1968 года НАСА назначило полет КК «Аполлон-8»,который должен был выйти на орбиту вокруг Луны. В начале декабря 1968 года космонавты трех «лунных» экипажей написали письмо в Политбюро ЦК КПСС с просьбой разрешить лететь к Луне немедленно, невзирая на аварии ракет-носителей и кораблей, обосновывая свое решение тем, что пребывание космонавтов на борту корабля повысит надежность полета. Через несколько дней экипажи вылетели на Байконур и находились там в течение недели на тот случай, если поступит срочное указание запустить пилотируемый корабль. В это время космонавты усиленно тренировались на тренажерах и были готовы стартовать в любой момент. Но решения о запуске пилотируемого космического корабля «7К-Л1» не последовало. 21 декабря «Аполлон-8» с тремя астронавтами на борту направился к Луне и 24 декабря вышел на эллиптическую орбиту вокруг нее. Совершив 10 витков, корабль перешел на траекторию полета к Земле и 27 декабря благополучно приводнился в Тихом океане. Через 9 дней после завершения полета «Аполлона-8», 5 января 1969 года, в СССР был запущен еще один беспилотный корабль «7К-Л1» и вновь неудачно. Во время выведения из-за неполадок в двигателях РН, она была подорвана. Вскоре пилотируемые полеты по программе «УР500К-Л1» были отменены, так как после триумфального полета «Аполлона-8» полеты советских космонавтов с облетом Луны потеряли смысл. СССР проиграл первый этап «лунной» гонки. Задача, ставившаяся перед программой «УР500К-Л1»,не была выполнена. По этой причине полеты советских космонавтов к Луне не состоялись. Подготовка космонавтов по программе «УР500К-Л1» была прекращена. 8 августа 1969 года и 20 октября 1970 года были запущены еще два беспилотных корабля «Зонд-7» и «Зонд-8»,которые совершили облет Луны и благополучно вернулись на Землю. После этого программа «УР500К-Л1» была окончательно закрыта. Но у СССР еще оставался шанс обойти США с первой высадкой человека на поверхность Луны. Эту цель преследовала программа «Н1-Л3».После отмены пилотируемых полетов по программе «УР500К-Л1» из «лунной» группы часть космонавтов была переведена на другие программы, а оставшиеся в группе космонавты приступили к непосредственной подготовке по программе «Н1-Л3» для полетов на Луну с высадкой одного космонавта на ее поверхность. В частности, по этой программе стали тренироваться экипажи: Леонов-Макаров и Быковский-Рукавишников. 21 февраля 1969 года был осуществлен первый испытательный запуск ракеты-носителя «Н-1». В качестве полезной нагрузки был установлен автоматический корабль «7К-Л1С» (11Ф92). Но из-за аварии первой ступени РН полет был прекращен, и ракета упала в нескольких десятках километров от стартовой площадки. Вторая попытка запустить «Н-1» с кораблем 11Ф92 и макетным ЛК-11Ф94 была предпринята 3 июля 1969 года. Через несколько секунд после старта взорвался один из двигателей первой ступени ракеты. Последовала серия взрывов и ракета упала на стартовую площадку, разрушив стартовый комплекс. В случае успешного запуска корабль 11Ф92 должен был выйти на орбиту Луны и произвести ее фотографирование. 21 июля 1969 года в США стартовал КК «Аполлон-11» и 24 июля американские астронавты Нейл Армстронг и Эдвин Олдрин впервые в истории человечества высадились на поверхность Луны. Это в значительной степени предопределило судьбу пилотируемых полетов по программе «Н1-Л3». Кроме того, стало ясно, что на доработку РН «Н-1» и восстановление стартового комплекса потребуется достаточно много времени. Поэтому, в том же 1969 году было принято решение подготовку космонавтов по этой программе прекратить. Экипажи были расформированы, а космонавты переведены на другие программы. 27 июля 1971 года и 23 ноября 1972 года были осуществлены еще два запуска ракеты-носителя «Н-1» для испытаний ракеты. В обоих случаях из-за аварий первых ступеней полеты закончились взрывом ракет. В августе 1974 года предполагалось запустить пятую РН «Н-1».К этому времени был подготовлен новый проект длительных экспедиций космонавтов на Луну - «Н1-Л3М». В соответствии с этим проектом первая лунная экспедиция советских космонавтов могла состояться в конце 1970-х годов. Но в начале 1974 года программа создания ракеты-носителя «Н-1» и проект «Н1-Л3М» были закрыты.  Облетный корабль «7К-Л1» (11Ф91) Лунный орбитальный корабль «Н1-Л3»Отмененные полеты кораблей «Союз» по программе «Контакт» В рамках программы «Н1-Л3» для стыковки лунного орбитального корабля (ЛОК) с лунным кораблем (ЛК) разрабатывалась система сближения и стыковки «Контакт». В 1970 году для проведения испытаний этой системы, в условиях реального космического полета на орбите вокруг Земли, началась подготовка к запуску двух пилотируемых космических кораблей «Союз» типа «7К-ОК». Первый корабль был оснащен пассивным стыковочным узлом. На второй корабль был установлен активный стыковочный узел в виде штыря. После выведения на орбиту корабли должны были провести маневры по взаимному поиску и сближению, состыковаться и некоторое время совершать совместный полет. Затем расстыковаться и совершить посадку на Землю. Подготовка экипажей для этих полетов началась в сентябре 1970 года. Для полета на «активном» корабле готовились в качестве основного экипажа Анатолий Васильевич Филипченко и Георгий Михайлович Гречко. В качестве дублирующего экипажа – Лев Васильевич Воробьев и Валерий Александрович Яздовский. Для полета на «пассивном» корабле подготовку в качестве основного экипажа проходили Георгий Тимофеевич Добровольский и Виталий Иванович Севастьянов. В качестве их дублеров тренировались Василий Григорьевич Лазарев и Олег Григорьевич Макаров. В процессе подготовки кораблей к полетам система «Контакт» постоянно дорабатывалась. По этой причине откладывались полеты кораблей, которые, в случае запуска в конце 1970 года - начале 1971 года, могли получить обозначения «Союз-10» и «Союз-11». В начале 1971 года стало окончательно ясно, что система стыковки «Контакт» не будет применяться на космических аппаратах. Пилотируемые полеты по лунной программе «Н1-Л3» были отложены на неопределенное время до тех пор, пока не будет отлажена ракета-носитель «Н-1».Для стыковки транспортных кораблей «Союз» с орбитальными станциями ДОС была выбрана система стыковки «Игла» со стыковочными узлами типа «штырь-конус». В связи с этим необходимость проведения испытаний по стыковке кораблей «Союз», оснащенных стыковочными узлами системы «Контакт», отпала и полеты по этой программе в январе 1971 года были отменены.   Космический корабль «Союз» В.Лазарев и О.Макаров у станции ДОС-2, которая в случае успешного запуска получила бы название «Салют-2» |